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NUOVA JAGUAR I‑PACE – Il primo SUV ad alte prestazioni completamente elettrico Jaguar.

02 marzo 2018

Nuova Jaguar I-PACE Mobile

Progettata da zero, Nuova Jaguar I-PACE è un’auto alimentata solo ad elettricità (BEV). Bella da guardare ed entusiasmante da guidare, Jaguar I-PACE è l’auto sportiva a cinque posti più intelligente del mondo.

Guarda il video e lasciati conquistare dal primo SUV ad alte prestazioni completamente elettrico Jaguar.

 

PERFORMANCE

La coppia istantanea e la trazione integrale danno ad I-PACEl’accelerazione di un’auto sportiva. Raggiunge i 100 km/h in 4,8 secondi.

BATTERIA

La batteria da 90 kWh di I-PACE è costituita da celle al litio ad alta densità energetica. Il suo design e l’innovativo sistema di gestione termica le permettono di durare a lungo e resistere a lunghi utilizzi della potenza massima.

POTENZA

I-PACE dispone di due motori elettrici sincroni a magneti permanenti. Grazie a una tecnologia simile a quella di I-TYPE, la nostra auto di Formula E, questi motori erogano assieme 400 CV di potenza e 696 Nm di coppia.

DIMENSIONI

I-PACE è compatta all’esterno ed eccezionalmente spaziosa all’interno. Dispone di cinque posti full-size, soluzioni di stivaggio innovative, una capacità di carico posteriore di oltre 1.453 litri e di 27 litri nel vano portaoggetti anteriore.

CARICA

Con un caricatore rapido da 50 kW DC, il tipo che si trova nella maggior parte delle stazioni di ricarica pubbliche, I-PACE può raggiungere fino a 270 km di autonomia all’ora*.
*I tempi di carica effettivi possono variare a seconda delle condizioni ambientali e delle caratteristiche dell’infrastruttura di carica.

AUTONOMIA

Una ricarica completa garantisce un’autonomia di 480 km nel ciclo WLTP.*
*WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure) è il nuovo processo introdotto gradualmente a partire dal 2017 che misura il consumo di carburante e di energia, l’autonomia e le emissioni nei veicoli per passeggeri in Europa. Il processo è progettato per offrire dati più vicini a quelli del comportamento di guida reale. Testa i veicoli con dotazioni opzionali e utilizza una procedura del test più rigida e un profilo di guida più complesso.

 

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